
回到嘉義,會讓旅客想把整個嘉義給玩遍,美食給吃遍
因嘉義的領域範圍真的太廣太大!讓旅客恨不得直接在嘉義住個三天兩夜
來到嘉義就會讓旅客感覺回到自己家鄉一樣親切,擁有一大片的好風景
讓嘉義在地的商家業者瞬間熱情起來,除了荷包賺滿滿,也讓旅客帶著滿滿的收穫回家!
本篇文章就跟著小柔在228連續假期,雖然今年只有一天,但想耍廢的OL族可以放自己一天
好好規劃五天的遊程啦~
蒜頭糖廠五分車
蒜頭糖廠建於西元1906年,在日治時代曾是全台第三大廠。剛好在2001年納莉颱風造成廠區淹水,
製糖設備嚴重毀損,因此停止製糖業務。今日蒜頭糖廠結合台糖特有的五分車,
以「蔗埕文化園區」為主題轉型朝觀光休閒發展,廠區內也可欣賞到日式宿舍群及巴洛克式建築,
或來一客蒜頭糖廠的暢銷冰品~
蒜頭糖廠五分車於111年延駛至高鐵嘉義站,感受最慢的糖鐵與最快的高鐵連結,
112年再度延駛至故宮南院,體驗不同以往的觀光之旅!
為提供旅客舒適的五分車搭乘感受,復刻臺灣早期農忙時的載客車廂,
全新打造復古列車,同時搭配符合現代需求的冷氣空調,
並增設氣軔貫通的煞車系統,全面提升列車運行的安全性與舒適度。
全新列車可乘載146人,包含一般客車廂:每車廂可承載23人(含座位16人,站位7人)、
無障礙車廂:可載16人(含輪椅3輛,座位6人,站位7人)及餐車:可載15人。
車上會有導覽人員為乘客講解糖業歷史、沿途田園景致且與遊客親切互動。




蒜頭糖廠~日式火車系列介紹
巡道車
在日本製作的火車種類-巡道車,給台糖員工駕駛巡檢糖廠內的相關事務
或者種植甘蔗田地的土地使用,相對大型巡道車來說較小台
但,這顏色小柔蠻喜歡的,水藍色系列~


蒜糖號252號大型巡道車
這台被稱為大型巡道車,因為要承載長官,才會用此車
相對一般的巡道車,功能與承載人員都不一樣,顏色相對來說也很鮮豔!
這次可以說是第三次來參觀,畢竟嘉義離台南不會太遠
吃飯跟規劃出遊都會往嘉義方向~
當天來到這,就由美麗的小柔兼任及扮演一日的車掌小姐
請來超老公擔任乘客,遇到美麗的車掌小姐會發生什麼故事呢!







水櫃車
顧名思義,就是借用水當蒸汽火車的啟動媒介
因通常蒸汽火車都開在農田地段較多,行駛需用引用水作為火車的續航力
到了後期被取代作為澆灌植物的澆水車所用!




SL650蒸汽火車
最後介紹所有火車迷最愛的蒸汽火車
不管是火車迷還是鐵道迷來到此都會先拍下火車作為紀念
超老公也不例外,看到火車就會勾起小時候站在鐵路邊看火車經過
650蒸汽火車的沿革歷史如下(嘉義縣政府網站提供)
650蒸汽火車頭是德國Koppel廠於1928年8月製造出廠,屬於「賓士車」等級的高性能火車頭,
行駛1,111,745公里後鍋爐才須大修,比一般火車僅行駛100公里後就得修鍋爐相比,性能可見一斑。
已有89年歷史的650機車,造型獨特,有別於其他台糖蒸汽火車,號稱「蒸汽火車界的賓士」。
隨著汽柴油車頭的出現,蒸汽火車陸續淘汰,80年代全數除役,多數被當成廢鐵變賣,
650蒸汽火車頭因時空背景,1973年於台糖蒜頭糖廠除役後,被日本東北興業株式會社購買運送回日本,
停放在宮城縣藏王町展示,後來被熱愛台灣鐵道的伊藤一己買下。
2003年,時任中華民國鐵道文化協會理事長許乃懿醫師與收藏者伊藤先生溝通,
由當時擔任立委的張花冠縣長商請陽明海運贊助運回嘉義,捐贈者伊藤一己唯一的條件,
就是要看見650蒸汽火車頭再度奔馳在嘉南平原。
因修理火車頭資金龐大,650回臺後暫時展示於蒜頭糖廠,隨後移置朴子市火車頭公園,
2015年在文化部文化資產局經費支持下,才啟動修復工程。
直到現在,看到蒸汽火車的鐵道迷都還是很感動,台灣已經鮮少見到蒸汽火車行駛在路上了!
如同上述所說,保存與修復都不容易~





蒜頭糖廠掛燈籠慶元宵~新春假期
這天來到蒜頭糖廠恰巧遇到園區內布置的燈籠藝術
看到這些可愛的燈籠就很有過年氣氛
燈籠下園區也栽種不少野玫瑰讓遊園的旅客欣賞拍照
在園區內還有單車租出,可以由周圍的景觀點!





蒜頭糖廠愛情火車~尋蜜號及命名的由來
蒜頭百年的火車站,尋蜜號,在市政府的打造下可以串聯故宮南院的五分車
若有來到火車站的旅客,可以順便搭小火車前往南院觀賞覽月橋
這裡有時也集結很多情侶們在此拍攝,留下永恆的紀念!
創造百年不朽的感情!同時也見證小柔與超老公的尋蜜愛情史




蒜頭糖廠~百年火車站的沿革
以磚瓦、紅檜構成,四周為開放格子玻璃窗,右側設迴廊,
現為五分車售票和起點處,是拍攝熱門景點,電影《嫁妝一牛車》、
伍佰《返回故鄉》MV、民視連續劇《意難忘》等都曾這裡取景,
見證了台灣糖業發展歷史。
此處更為中外遊客至嘉義的必遊之地,除獲選為全國百大歷史建築外,
更在文建會所出版台灣文化景點外文專書中有詳盡的介紹。



